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e48585 發表於 2017-2-16 05:16

削削MERCEDES的銳氣!BMW預計5年內推出28款新車型

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雖然2016年是為BMW建廠百周年慶,不過其於去年並未於車壇上投下太多重點震撼彈。然而,有鑑於對手MERCEDES持續熱銷,BMW趕緊對外信心喊話。繼日前宣布將在台灣大幅強化產品陣容,如今更宣布將在2021年前推出至少28款新車型。

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根據德國媒體Auto Motor und Sport報導,BMW將於2021年前上市至少28輛新車型,其中包含數款前所未有的新車款和大改款及小改款車型。而率先登場的,便是即將於本月下旬上市的G30 5系列及其將於下個月開展的日內瓦車展上發表的G30 5系列Touring旅行車。

而如同先前所預告,全新的G30 5系列將不會推出Gran Turismo車型,未來將以新款6系列GT所取代。就以往經驗,新6 GT將會借鏡5系列諸多技術。新6 GT將有望較現行車款減輕達100kg,並提供四、六、八缸等不同動力車型,馬力自190hp至465hp不等。

此外,今年的重量級車款還有與X1共用動力配置的X2跨界SUV和BMW首度採用CLAR平台的下一代X3。該平台同樣將會運用在未來推出的X7休旅車上。

而性能車重點便是預計將於今年下半年發表的G30 M5和M2 GTS。目前確定的是新M5將搭載4.4L V8雙渦輪引擎並搭配四輪驅動系統,最大馬力上看600hp。而M2 GTS則採用升級後的3.0L渦輪引擎,馬力上看400hp。

眾所期待的TOYOTA Supra雙生車款-Z5則將於2018年前現身;而隱世將近20年的8系列也預計將於明年宣布復出,明顯殺向MERCEDES-BENZ的S-Class Coupé。後者之敞篷車型則規劃於2020年前推出。

BMW 五年計畫名單:
2017年2月
--G30 5系列

2017年3月
--4系列小改款

2017年春季
--6系列小改款

2017年7月
--2系列Coupé
--2系列Convertible

2017年夏季
--G30 5系列Touring
--i3
--5系列M Performance

2017年末
--X2
--X3

2017年
--6系列GT
--X7
--M5
--M2 GTS
--M2小改款
--Z5

2018年初
--X3M

2018年末
--8系列Coupé

2018年
--3系列
--X1 L
--X4
--X5
--i8 Spyder
--M4 GT4

2019年末
--8系列Convertible

2019年
--1系列
--iNext

2021年
--i5

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傳動軸斷裂之可能,BMW美國召回數款11’∼12’年式車型

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BMW日前宣布一項召回活動,由於旗下部分車款之傳動軸零件耐用度不如預期,將於美國進行召回維修,估計受影響車輛數超過8752輛,並自下個月27日起實施。

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BMW表示,由於傳動軸上之等速萬向軸(CV Joint)所採用之固定用鉚釘,其耐用度不如原設計之預期,經久使用可能導致斷裂,導致車輛失去動力輸出。

BMW於報告中指出,通常在斷裂前,乘客將可察覺等速萬向軸所產生之噪音,隨著經年累月的使用,噪音音量將逐漸增大並可能出現異常震動。BMW表示目前尚未收到任何因該瑕疵問題所造成的人身傷亡事例。

BMW最初在去年8月初接獲一輛2012年式750i xDrive表示出現動力喪失問題,經查發現問題來至於等速萬向軸斷裂。其後更在去年11月底及今年1月底各發現一輛2011年式335d及2012年式135i均回報相同故障而引起車廠注意。

BMW將自3月27日起實施召回行動,其經銷商將檢視後軸等速萬向軸,並根據其生產日期決定是否進行更換。BMW尚未公布更換需時。

受影響車輛包含:
1M(2011-2012)
135i(2011-2012)
335d(2011)
335i(2011)
535i(2011)
535i Gran Turismo(2011)
550i Gran Turismo(2011)
740i(2012)
740Li(2012)
Z4(2011)

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GM會面PSA,傳出售旗下OPEL及VAUXHALL等歐洲品牌

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美國三大車廠之一的GENERAL MOTORS(GM)傳出日前曾會面法國籍汽車集團-PSA集團,並傳出將出售旗下OPEL及VAUXHALL等歐系品牌。兩集團於周二上午公開坦承會面,但對於品牌出售一事則表示尚未有定案。

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GM和PSA兩集團其實早在2012起便展開了合作關係,根據過去雙方所公開表示,多年來已進行了至少三項合作計畫。雙方亦表示彼此均期盼能有領域更廣泛的交流。

成立於1862年的OPEL在1929年由GM收購,至今將近90年,而VAUXHALL是為OPEL旗下之子品牌,負責英國地區之行銷業務。期間,OPEL提供了GM為數眾多的專業工程技術,並運用在數款GM旗下車型上,且OPEL在歐洲市場亦擁有著不小的市占率。

該交易預計將有望讓GM能將更多資源轉投入車輛和自動駕駛技術的研發業務。然而,除此之外,GM似乎無法自出售品牌獲得太多好處。畢竟,若GM真的出售兩品牌,除了數以千計的大量員工安置問題,還有專利技術智慧財產權之劃分等相當複雜的後續動作需要GM集團勞心勞力。

此外,一旦出售OPEL及VAUXHALL,也就代表GM放棄其大部分的歐洲市場佔有率。如此一來,短期內GM集團將沒有能力去角逐世界第一車廠的位置,更不用說和VW集團及TOYOTA相互抗衡了。

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