增進警察人身安全！FCA新警車免費配備反伏擊安全套件
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70202391.jpg[/img]警車雖然提供了警察同仁們堅固的防禦，然而，車輛周圍的死角卻也形成警方執勤時的安全隱憂。為了避免警察於執行勤務期間遭到不法歹徒伏擊，FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES（FCA）宣布旗下新警車將配備反伏擊套件。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70202392.jpg[/img]
美國執法機關向FCA採購了DODGE Charger作為當地警方勤務用車。而日前，FCA對外表示，未來提供予警方的2017年式Charger警車，將一律標配反伏擊系統，已提供警察同仁必要之安全，且一切費用完全免費。
該系統結合了Charger搭載的ParkSense後方停車輔助系統及ParkView後方倒車顯影系統等功能，以偵測警車後方之狀況，並適時給予警示，讓警方能對周遭狀況有所警覺及掌握。
當系統啟動時，後方偵測感應器將常時開啟，並在有人或其他物體經過時發出警示提醒車內警察，而警方亦可藉車內螢幕觀察後方狀況。此外，在安全系統對車內發出警告的同時，車門亦將自動上鎖、前方窗戶將自動上升關閉，且尾燈將閃爍以做為警示。
FCA表示：「該科技是設計來防範來自後方的伏擊，並同時協助提高警察執勤時的警覺性。其將作為警方的第三隻眼，提供必要的協助和警示。」簡言之，該防護套件將協助警察同仁提高對周遭環境的警覺性，尤其在相當容易受到攻擊的車內執勤期間。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70202393.jpg[/img]
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70202394.jpg[/img]
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70202395.jpg[/img]
橫跨25年！歷代HONDA CBR Fireblade巡禮《下篇》
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70201501.jpg[/img]
HONDA重機車迷眼中的夢幻逸品—Fireblade，在品牌追求「全面操控」的具體實現使命之下，造就其同時兼顧競爭優勢與獨特性，提供騎士發揮實力與日常代步的全方位坐騎，更成為全球最暢銷仿賽超跑。Fireblade車系的演化已有長達25年的歷史，上回AutoNet汽車日報已為各位讀者介紹1992-2001年間的CBR900RR Fireblade，接下來繼續跟隨筆者的腳步，邁向距離我們最近的現代吧！
2002/2003 CBR900RR Fireblade
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200211.jpg[/img]
HONDA持續為CBR900RR Fireblade車系展開擴心手術，由傳奇工程師馬場中雄主刀，透過增加引擎是容量將排氣量擴大至954cc，同時提升燃料噴射技術，動力微幅上調來到155hp/11.3kgm。此年式的Fireblade可說是馬場中雄退休前的最後代表作。
2004/2005 CBR1000RR Fireblade
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200212.jpg[/img]
CBR Fireblade排氣量達到998cc，命名也改為我們所熟知的CBR1000RR，HONDA首次在CBR1000RR上採用置於尾座下方的中置排氣管設計，這項設定相信也是迷倒眾多RR車迷的主要原因之一。動力為169hp/11.8kgm，極速達到286km/h。
2006/2007 CBR1000RR Fireblade
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200213.jpg[/img]
HONDA為CBR1000RR Fireblade換裝全新活塞，動力上調至172hp/11.9kgm。外觀上做了小幅度修正，顯得更加流線、帥氣，這也是CBR1000RR使用中置排氣管的最後一個車型。曼島TT車手John McGuinness在2007年以這輛CBR1000RR Fireblade跑出208.6km/h的最高極速，打破該賽事平均208km/h的最高極速。
2008/2009 CBR1000RR Fireblade
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200214.jpg[/img]
被車友戲稱「無尾熊」的Double R首度問世，同時取消中置排氣管的配置，曾經造成車迷極度反彈。採用新世代鍛造引擎，排氣量達到999.8cc，提供175hp/11.6kgm最大輸出功率。
2010/2011 CBR1000RR Fireblade
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200215.jpg[/img]
2010年推出的小改款車型，引擎內部換裝剛性提升的曲軸與更大的飛輪，動力稍微向下調整至173hp/11.5kgm，車重則比上一代車型重上11公斤，來到210公斤。
2012/2016 CBR1000RR Fireblade
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200216.jpg[/img]
基本上沒有什麼改變，懸吊部分換上避震器大廠SHOWA的倒叉，並首次採用數位化檔位顯示儀表板，外觀換上經典REPSOL力豹仕途裝，看起來就像MotoGP廠車一般。這也是最後一輛無搭載電控系統的CBR1000RR Fireblade。
2014/2016 CBR1000RR Fireblade SP
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200217.jpg[/img]
首輛CBR1000RR Fireblade SP終於亮相！採用知名避震大廠Ohlins的懸吊系統，以及Brembo制動系統，加上輕量化的車架與單座設定，顯然是針對賽道為設計導向的超級跑車。透過換裝全新汽缸頭提高引擎效率達6.5%，動力首度突破180hp關卡。
台灣福斯商旅擔任「2017高雄MIZUNO國際馬拉松」大會指定用車
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70202451.jpg[/img]
台灣福斯商旅提供多輛Caddy Maxi車輛作為「2017高雄MIZUNO國際馬拉松」大會指定用車
台灣福斯商旅歷年來贊助國內多項鐵人、腳踏車等運動賽事，今年開春更是以擔任2月12日於高雄舉辦的「2017高雄MIZUNO國際馬拉松」大會指定用車拉開序幕。台灣福斯商旅本次提供多輛Caravelle與Caddy Maxi 做為全馬與超半馬賽程前導車與支援車輛，為參賽的2萬多名國內外選手加油打氣！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70202452.jpg[/img]
Caddy Maxi沿路為參賽的跑者們加油!
台灣福斯商旅自去年推出第四代Caddy Maxi大七人座就深受國內家庭用戶與熱愛戶外活動的玩家們喜愛；諾大的車室空間與多樣的座椅變化，可讓車室空間從530公升升級至3880公升。從各式露營用品、衝浪板與腳踏車甚至到ATV都可輕鬆收納於車內裡。這也讓Caddy Maxi成為許多運動賽事的熱門指定車款。
除了空間的多種運用之外，Caddy Maxi在動力方面也提供1.4 TSI與2.0 TDI兩種截然不同的引擎供消費者選擇；在安全配備上更是全車系標配六顆SRS氣囊與車側氣簾、ESP電子行車穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡控制系統、EDL電子防滑差速器、ASR加速循跡控制系統、斜坡起步輔助裝置、MCB二次撞擊預煞系統、TPMS胎壓偵測警示系統等等鞏固行車安全。兼顧空間靈活及堅實的安全配備讓讓全新Caddy Maxi成為喜愛戶外活動家庭出遊最好的選擇。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70202453.jpg[/img]
台灣全馬第一名由蔣介文以2小時24分55秒的佳績奪下，總排名第8名
頁:
[1]