2017 SUBARU Impreza新加坡試駕報導－SGP結構及安全篇
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70202201.jpg[/img]說到SUBARU最具知名度的車款，相信不少人最一開始想到的，便是在台灣有著「硬皮鯊」之稱的Impreza車系。1992年問世的Impreza車系自推出後便作為品牌主力行銷，而車系在2014年與高性能版本的WRX分家後，便專以家庭用車之姿販售。
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全新第五代Impreza於去年三月在紐約車展上發表後，不少人便開始期盼新Impreza的上市。而繼日本及北美上市後，新加坡及台灣將會是下一波目標市場。在Impreza在台灣上市之前，我們受邀前往新加坡率先和Impreza有了一面之緣。
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新Inpreza為首輛搭載SGP底盤的SUBARU車款
本次Impreza大改款最大重點，無疑是採用了全新的SUBARU Global Platform（SGP）結構平台，透過特殊的熱沖壓成型（Hot Stamping）技術，較傳統工法能在相同單位質量下，提供更高強度的鋼材結構。
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橘紅色部分即為SGP模組化平台的主結構
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新開發的SGP底盤具有高強度、低重心的特點
SUBARU表示，由於全新的SGP底盤結構，新一代Impreza不論在安全性及穩定性均有大幅度的改善。而在經過試駕後，新Impreza在車輛穩定性和抑震效果上確實有相當亮眼的表現。具SUBARU表示，未來該模組化平台更將應用於SUBARU全車系車款。
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草綠色部分則為SGP結構與車架的主連接點，其剛性亦經過強化
安全性是本次SUBARU大為強調的改革重點，新Impreza所採用的新SGP結構平台，以高剛性的材質提供更加優秀的耐撞能力，提供車內乘客全方位的保護。
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翹孤輪特技對於車體強度是很大的挑戰，但也藉此證明新Impreza高剛性的車體結構
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由此可見引擎放置點相當低，讓新Impreza擁有低重心、高穩定的行車動態
此外，新Impreza更標配全車7氣囊和多樣安全輔助配備。除了TCS、和停車輔助系統，後方橫向交通偵測、自動遠光燈輔助、主動式轉向頭燈、上坡輔助、胎壓偵測等功能均配備其中。
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新Impreza在部分車型配備有主動式轉向頭燈，減少轉向時的照明死角
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值得一提的是，為避免引擎因撞擊時被外力擠進駕駛室，引擎亦被設計為受撞擊時朝後下方潰崩，避開車廂空間，以減少對前排乘客腿部傷害的可能性。
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2017日內瓦車展搶先報：都會精靈SKODA Citigo小改款即將亮相！
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SKODA旗下都會型小車Citigo，自2011法蘭克福車展問世至今，其小而美的車身造型、完善的安全配備、實用的車室空間，加上親民的售價，在全球各大市場都受到消費者歡迎，隨著攣生兄弟VOLKSWAGEN up！在去年推出改款車型，Citigo也即將在2017日內瓦車展以改款身分亮相。
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作為發表前的暖身運動，SKODA近期發布了改款Citigo的官圖，新車型在外觀上換上全新的容貌，最明顯的就是車頭的前保桿造型、車頭燈、霧燈、下氣壩都換上全新設計的造型，並加入LED日形燈的配備。水箱護罩雖然維持同樣的家族化設計，但在外圍運用鍍鉻材質的飾條包圍，增添些許時尚感。
從車側看去，車身線條維持改款前的造型，輪圈則換上重新設計的15吋多幅式輪圈；車頂與後視鏡可選擇搭配黑色或白色，與車身形成對比的TwoTone塗裝；車尾也同樣維持改款前的造型。另外，原廠提供全新奇異果綠的配色，供喜愛Citigo的消費者選擇。
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內裝也得到升級，換上一個重新設計的三環式儀表板，由左至右分別是轉速表、時速表、油溫與油量，在儀表板下方有一個單色的行車電腦。方向盤採用三輻式的設計，左邊配有可控制音響大小聲與電話接聽的按鍵。中控台上方很貼心的附上一個可以放置手機的架子，並可透過藍芽與車輛連接，將行車資訊顯示在其上，透過手機使用衛星導航也不用再另外黏貼一組在玻璃上。
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動力方面，改款的Citigo並沒有搭載具備90hp/16.3kgm最大輸出，全新的1.0L TSI渦輪增壓汽油引擎單元，而是維持既有的1.0L三缸自然進氣引擎，提供60hp/9.7kgm最大輸出功率；高輸出的版本則具備74hp最大馬力，兩種車型都具備一公升跑24公里的節能表現，並都採用5速手排變速箱，入門60hp的車型還可選擇5速自排。
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