純正美系血統！NISSAN TITAN 車系新增「King Cab」大尺碼雙廂配置
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70202421.jpg[/img]面對每年銷售數量龐大的美國皮卡貨車市場，NISSAN TITAN 與 TITAN XD 車型不僅提供標準單廂和雙廂版本，近日更宣布新增「King Cab」加大尺碼雙廂車型，強調可提供 6 人乘坐，高達近 200 公分的前後深度，甚至可移除後排座椅成為超大室內行李艙。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200311.jpg[/img]
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200312.jpg[/img]
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200313.jpg[/img]
首先家族小弟 TITAN King Cab 將依據四驅與前驅配置，提供 S，SV 和 PRO-4X 三級車型，皆搭載 5.6 升Endurance V8 汽油引擎與 7 速自排變速箱，具備 390hp 最大馬力 390hp 最大馬力與 9,420 磅最大拖曳能力，最大有效負重則為 1,640 磅。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200316.jpg[/img]
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200314.jpg[/img]
至於進軍主流皮卡區間的 TITAN XD King Cab 也同樣提供四驅、前驅選項和三階車型等級，並可選擇 5.6 升Endurance V8 汽油引擎搭配 7 速自排變速箱，或選擇更強大的 Cummins 5.0 升 V8 渦輪柴油引擎，可釋放 310hp 最大馬力與 76.73kgm 峰值扭力，並採用高扭力負荷型 6 速 Aisin A466ND 自排變速箱。TITAN XD King Cab 柴油動力版本提供最大 12,510 磅拖曳能力，汽油版本最大有效負重為 2,710 磅。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200317.jpg[/img]
NISSAN 除了從動力、空間雙方面強化產品競爭力外，對商用買家在意的妥善率表現更是自信滿滿，強調 TITAN 車系提供美國皮卡貨車級距最佳 5 年或 10 萬英里保固服務。此外 King Cab 車型更是直接由 NISSAN 美國設計團隊所開發規劃，除了動力採美國製造以外，整車於密西西比 Canton 廠區組裝，是道道地地的「美國血統」！
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200318.jpg[/img]
四驅系統下放基礎車型！MERCEDES-BENZ E 220 d 4MATIC 英國報價出爐
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70202401.jpg[/img]
自推出後榮登 2016 年全球最賣座中型豪華車的 MERCEDES-BENZ E-Class，原廠除持續強化動力選項，陸續發表 AMG E 43、E 63 性能版本，並擴展打擊範圍橫跨四門房車與五門旅行車級距，如今宣布於英國市場下放 4MATIC 四輪驅動系統，推出 E 220 d 4MATIC 車型，當地報價將從四門版 38,175 英鎊（約新台幣 150 萬元）；旅行車版 40,175 英鎊（約新台幣 156 萬元）起跳，預計 4 月開始交車。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70202402.jpg[/img]
以全新第十代 E-Class 基礎柴油動力車型 E 220 d 打造的 E 220 d 4MATIC 四輪驅動版本，在主要性能與配備方面皆延續原有規格，搭載 2.0 升直四雙渦輪柴油引擎，可迸發 194hp 最大馬力與 40.78kgm 峰值扭力，搭配全車系標配 9G-Tronic 自排變速箱提供兼具充足動力與燃油經濟雙重優勢。
而這次導入四輪驅動系統的 E 220 d 4MATIC 車型，在原廠設定前 45：後 55 扭力比例分配下，將較原有後輪驅動設定提供多路況適應力與駕馭穩定性能，不僅改善低摩擦力路面的循跡表現，系統還將根據轉向、車輪轉速、方向盤角度與多種方向感測裝置數據，有效增進行駛安全性。
其餘部分大家應該相當熟悉，英規車型包括自 SE 車型起標配 8.4 吋中控顯示螢幕、Garmin 衛星導航系統、Parktronic 停車感測器整合倒車攝影機與 Park Pilot 自動停車系統;、主動緊急煞車系統、預警安全系統和雙區恆溫空調系統。此外另具備 AMG Line 式樣套件，包括運動化外觀與座艙細部配置皆有更精緻化調整。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70202403.jpg[/img]
TESLA擬於今年夏天進軍印度市場！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70202291.jpg[/img]
根據《Reuters》報導，日前 TESLA 執行長 Elon Musk 在接受媒體訪問時表示，目前 TESLA 除了積極耕耘美國和亞洲等市場外，也希望在 2017 年進軍印度市場，推廣 TESLA 電動車在印度普及。Elon Musk 進一步指出，希望 2017 年夏天就能進入印度。但至今仍未透露詳細的計畫。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70202292.jpg[/img]
印度汽車市場在 2016 年的規模已經發展到 740 億美元。按照目前的成長速度，印度將會在本財會年度結束時，成為全球第三大汽車市場。再加上印度人口結構缺向年輕化，更是世界上經濟成長最快的國家之一，外界對印度的經濟後勢成長看好。而TESLA早在2016年4月就曾表示對印度市場的興趣
然而目前印度的空氣品質每下愈況，其中一大部分是來自燃油車所排放的廢氣，而電動車的引進可望舒緩這樣的汙染現象。TESLA 進軍印度與印度總理莫迪在2014年上任以來提出的的「數位印度」（Digital India）願景相符，藉由電力等各項基礎建設與政府體制改革，來提升整體國際競爭力能，獲得更多外資青睞。然而國外媒體雖估計 TESLA Model 3 必須等到 2018 年才有機會在登陸印度，但卻能看到印度市場對電動車的強烈需求。
在印度政府方面也在力推電動車，最近提出一項新政策，針對電動車車主提供零頭期款優惠，來提高印度民眾對電動車的購買意願。印度政府希望能在2030年前，讓電動車取代一般燃油車。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70202293.jpg[/img]
TESLA Model 3
開拓客製化量產領域！BMW 投資金屬 3D 列印技術新創公司
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70202091.jpg[/img]
擅長嗅探新創技術趨勢的 BMW i Ventures 風投公司，近日看上金屬 3D 列印技術的發展潛力，宣布戰略投資 Desktop Metal 新創公司，顯示未來有望將金屬 3D 列印技術導入旗下產品設計與製造團隊。
創立於 2015 年的 Desktop Metal 以美國麻薩諸塞州伯靈頓（Burlington, Massachusetts）為據點，在 2016 年 B 輪融資中獲 GE 風投青睞，本次再獲 BMW i Ventures 與 Lowe's Ventures 於 C 輪融資 4,500 萬美元。Desktop Metal 專注打造生產精密零件的創新技術，協助製造業運用金屬 3D 列印技術，旗下結合頂尖材料、工程與軟體領域專家，整合適用於製造業的解決方案。
[img]https://twitter.com/bznotes/status/828633669174599681/photo/1[/img]
相較塑料件已大量運用 3D 列印技術優勢，與傳統 CNC 技術相比，金屬 3D 列印技術被視為改變未來製造業量產模式的重要推手。Desktop Metal 官方表示，藉由強大的資金奧援支持，將進一步在 2017 年展現最新產品技術成果。
而本次投資對 BMW 來說，在前期投入金屬 3D 列印技術的研發，不僅是品牌對擴展製造模式與素材創新願景的一部分，並認為金屬 3D 列印技術的發展，將推動汽車製造產業的進步。未來可運用在快速打造設計原型，以及生產高品質零件，導入末端生產也能提供富彈性的定制化量產模式。
頁:
[1]