MAZDA MX-5榮獲美國Cars.com 2017年度最具玩樂性車型獎！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/1/bb70102601.jpg[/img]MAZDA旗下雙門敞篷小跑車MX-5，自2014年發表至今，不僅廣獲各地設計獎項，去年更得到2016 Wolrd Car of The Year世界風雲車殊榮，隨著2017年來臨，MAZDA MX-5再度獲選美國Cars.com白金獎2017年度最具玩樂性車型。
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MAZDA MX-5可說是世界上最暢銷的小跑車，這次作為評比的三大標準包含品質、創新、價值，MX-5在這三項關鍵標準皆獲得專家青睞。MX-5歷經了四代車型，現行版以前置引擎、後輪驅動配置，加上輕量級的車身，造就無與倫比的操較樂趣，也是其能夠獲選2017年度最具玩樂性車型主要原因。
MAZDA MX-5提供Sport、Club、Grand Touring三種車型，並可選擇軟頂或是RF可開啟硬頂配置。MAZDA並不以強大的馬力作為MX-5的產品特性，捨去大排氣量或渦輪增壓引擎，而是創造絕佳的平衡操控性，加上輕盈的車身重量，賦予駕駛最豐富的駕馭樂趣。
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持續精進！PORSCHE公布2016年度銷量，整體超越2015年！
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近日PORSCHE發表2016年度銷量成績，去年PORSCHE在全球總共交付了237,778輛車，相較於前年2015年的225,121輛成長了6%，靠著歐洲、北美、中國等市場的亮眼銷售成績，為品牌寫下銷量歷史新高。
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PORSCHE在2016年在Macan與全新718 Boster的極高銷售助力下，成功超越2015年度總銷量。718 Boxster共交付了12,848輛，成長達9%；Macan交付了95,642輛，穩固其品牌暢銷車款的地位；而傳奇車型PORSCHE 911銷量也增長了2%，總交付數達到32,409輛。
依銷售地區來看，歐洲市場較2015年成長了5%，共交付78,975輛，單是德國就交付了29,247輛，也成長了1%。美國市場較2015年銷量增長了5%，共交付54,280輛，可見PORSCHE在北美市場下的功夫相當有效，包含在亞特蘭大設立PORSCHE體驗中心，以及於洛杉磯開設第二間銷售據點。
中國市場也在PORSCHE總體銷量中占有重要地位，在去年總共交付了65,246輛，相較於2015年交付58,009輛的成績，成長了12%之多，是所有市場中成長最多的市場。PORSCHE也相當重視中國市場，不僅持續擴展經銷據點，更預計在今年完成上海PORSHCE體驗中心。
PORSCHE集團行政董事會主席Oliver Blum表示，「我們憑著強大的產品陣容，再次超越過去的高水平，同時我們也感受到來自全球客戶的熱情支持。我們將持續以品牌實力、完善的銷售通路，不斷提升、超越自我，為客戶帶來高品質的產品」。
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大市場表現不佳，PSA 集團 2016 年全球銷售僅溫和增長
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迎接新的一年到來，各大車廠除了熱烈公布各式長期計畫，也回顧 2016 年的辛勤戰果擬定新年度發展策略。近日 PSA 集團便公布旗下包含 PEUGEOT、CITROEN、DS 三大品牌，2016 年全球銷售表現達 3,146,382 輛，與 2015 年同期相比有著 5.83% 小幅成長，實現連續三年成長的樂觀發展趨勢。
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若分別從各地區銷售表現來看，PSA 集團 2016 年在非洲與中東地區獲得豐碩成果，全年銷售數量達到 383,489 台，較 2015 年同期相比有著 112.8% 猛爆成長幅度。不過這份數據是將當地授權生產的銷售數量納入其中，因此可以看到 PEUGEOT 在今年灌入大筆銷售數字，達到 175.92% 的超高成長幅度。
另一個表現較好是拉丁美洲地區，PSA 集團在此同樣以 PEUGEOT 為主力銷售品牌，2016 全年達成 122,639 台整車銷售成績，同期成長率為 23.55%；至於核心歐洲市場則呈現溫和成長表現，在獨立豪華子品牌 DS 衰退達 14.7% 情況下，仍有 3.56% 成長率，全年銷售數字來到 1,930,258 台。
看完好的一面，PSA 集團在其他地區市場激烈競爭之下可就沒有那麼強勢了。其中全球最大汽車消費市場中國與東亞地區，旗下三大品牌銷售表現皆有著雙位數衰退幅度，最終造成年減 15.95%，總銷售量為 618,352 台。此外 PSA 集團在印度和俄羅斯市場表現也不勝理想，分別以年減 16.41% 和年減 12.58% 的幅度，意味未來仍需投入更多心力經營。
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強勢回歸！FORD Bronco與Ranger即將重返北美市場
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FORD在2017年底特律車展除了帶來F-150外，更預告將發表了旗下兩款重磅車型的新車計劃：FORD Ranger中型皮卡將於2019年正式回歸；傳奇硬派越野車FORD Bronco將於2020年與我們見面。
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美規FORD Ranger皮卡1983年誕生後，因為銷量不佳在2011年底退出了美國市場，然而在澳洲與中國市場上等地卻有不錯的市場表現，而基於Ranger衍生出的Everest在中國與泰國市場上的反應也不錯。
在2017底特律車展上，FORD宣布位低於F-150系列的Ranger皮卡將在2019年將會用平易近人的價格與更棒的性能正式回歸北美市場。
Bronco是FORD在上個世紀（1966-1996年）推出的一款硬漢越野車，經歷將近十年的的沉寂後，FORD終於在2017年底特律車展上宣布Bronco將重出江湖，並在2020年強勢回歸，屆時將對同級車款的JEEP Rubicon將帶來不小的壓力。這兩款車都將在美國的Michigan Assembly Plant量產。
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買不起沒關係，將自己的愛車改造成半自駕車吧！
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還記得那位破解iPhone與PlayStation 3的駭客George Hotz嗎？他曾揚言要推出一款車輛改裝套件來讓普通車也能擁有半自駕的能力，可惜在美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的干預下被迫取消。
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然而George Hotz對於自駕車套件的野心並沒有因此打住，幾個月後Hotz又另起爐灶，這次他將這套件分成了軟體與硬體量部分。並表示將帶起DIY汽車的革命風潮來對抗整個汽車產業。日前TESLA離職員工Matt Schulwitz所開設的公司Neodriven就把同名產品推向市場，售價1495美元（約新台幣4萬7）。
Schulwitz在2017 CES上展出了一輛配有Neodriven原型機的HONDA Civic。Neodriven原型機外觀上與一般平板並沒有甚麼不同，裡頭裝著一部OnePlus 3、電路板與其他必要零組件。藉由這台原型機與George Hotz公司Comma.ai所提供的自駕系統讓車輛能在拉斯維加斯街道和高速公路上自主的行駛了一個小時。
就眾多車商自駕車的成果來看，Neodriven的成績或許普普通通。但別忘了它是DIY套件，所以車用中控台能脫離車商的控制，用戶能擁有更大的權限，像是行車數據就能自己留下不會被傳送到車商那端。
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