2017底特律車展：HYUNDAI Ioniq 節能車系三雄領軍，Elantra Sport 新套件超值出發
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/1/bb70102291.jpg[/img]在經過美國消費電子展（CES）的科技洗禮後，緊接著的 2017 年底特律車展 HYUNDAI 從充滿美好願景的未來織夢者，轉而回到實際的車款展示。來到他們的展區，現場共擺放了 Ioniq Electric、Ioniq Hybrid 和 Ioniq Plug-in Hybrid Electric 三款 2017 最新年式節能軍團，同時散發強烈運動風格的 Elantra Sport 也親臨現場展演。
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對 HYUNDAI 來說，Ioniq 車系完整覆蓋的新能源市場取向， 有望吸引更多元的美國市場消費群體，在兼具高效率、低排放動力架構優勢下，滿足用車人的日常生活需求。近期憑藉整合全球化設計與生產佈局戰略，HYUNDAI 不僅站穩全球前五大車廠行列，旗下車款也紛紛獲得國際車輛、設計大獎肯定。近日 Ioniq 與 Vision G Coupe Concept 勇奪第 66 屆「GOOD DESIGH」設計大獎肯定，同時 Ioniq 更是連續兩年獲得此項殊榮的代表性車款。
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HYUNDAI Ioniq 是目前全球唯一以單一車型涵蓋油電複合動力、插電式複合動力與純電動車種的平台，並高度整合駕馭安全性與便利性機能，涵蓋消費者所熱切需要的良好駕駛體驗。同時 Ioniq 也代表了 HYUNDAI 耕耘可持續發展方向的重要里程碑，展現產品多樣性與卓越設計的堅實戰略。
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至於位居品牌中堅主力的 Elantra Sport，換裝運動風格不僅是造型上的變化，原廠表示除了前後空力套件賦予鮮明的空氣力學強化形象，LED 燈組、鍍鉻雙出尾管以及 18 吋鋁合金造型輪框帶來全新面貌；內裝也經過包覆皮飾、豪華影音配備與科技輔助裝置點綴下質感大幅提升。
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Elantra Sport 搭載 1.6 升 Gamma Turbo-GDI 直四缸汽油引擎，在 6,000 RPM 時可爆發最大馬力 201hp ，1,500 - 4500 RPM 即進入 26.95kgm 扭力峰值。可搭配手動六速或七速 DCT 自排變速箱，DCT 版本並附帶方向盤換檔撥片。同時提升車體高強度鋼比例和結構膠實現車室肅靜減震表現。
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HYUNDAI Elantra Sport 將從 21,650 美元（約新台幣 70 萬元）起跳，升級雙離合器版本則要價 22,750 美元（約新台幣萬元 73 萬元），單論配備實在有夠超值。
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2017底特律車展：回味 HUMMER 美好歲月？VLF Automotive 展出神秘 X-Series 巨獸新車
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以全新 VLF Automotive 汽車品牌進軍頂級豪華 / 性能市場，這家由產業界重量級創辦人所組成的車廠，在 2017 年底特律車展中毫無預警地放出一台有著濃烈 HUMMER 風格，名稱取做 X-Series 的黃色巨獸，不僅擺在同廠牌 Force 1 V10 雙門跑車旁顯得格格不入，更是缺乏原廠相關技術資訊。
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除了大部分為人所熟知的品牌，車展中的新興車廠總是能吸引眾人目光，令人想了解有哪些獨到思維或技術突破之處。前身從 2012 年由 Bob Lutz 和 Gilbert Villarreal 創立的 VL Automotive 全新美國汽車品牌，到 2016 年 1 月前 ASTON MARTIN 設計師 Henrik Fisker 加入後改名為 VLF Automotive，包含前 GM 集團副董事長、實業家和設計師的組合，這份名單可是滿滿的重量級人物！
在缺乏原廠資訊的情況下，我們也只能從 VLF Automotive 過去發表車款的軌跡，來推測這台神秘的 X-Series 現身所為何事。最早在品牌創立隔年，也就是 2013 年底特律車展推出的 Destino 車型，採用 Fisker Karma 設計但拔除環保意識，為它裝進一台 6.2 升 V8 汽油引擎。緊接 2016 年第三季登場的最大馬力 745hp 限量 50 台 Force 1 V10 超級跑車，銷量不多但性能絕不能小覷。
有了這樣的背景資訊，這台粗曠的 X-Series 想必不會有什麼環保噱頭。同時對應 VLF Automotive 品牌創立價值中，推崇美國復古肌肉車的大排氣量傳統，所以把它想成是重拾 HUMMER 形象的美好歲月似乎蠻說得通，當然也註定無論在售價及定位僅屬於極少數人的稀有坐駕。
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2017底特律車展：HONDA Accord Hybrid、Clarity 新能源擴軍！預告兩年將佔一半比例
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面對全球新能源車市場展露雄厚商機，以及預期美國製造業政策方向調整，HONDA 近日於 2017 年底特律車展中宣布，將在 2018 年為北美市場開發全新油電複合動力車款，並將新能源大軍從乘用車擴張至輕型貨卡等商用領域。當然，絕對是採美國製造模式！
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HONDA 認為從長遠來看，未來電動車將扮演無碳交通環境重要角色，因此 HONDA 總裁兼執行長八鄉隆弘（Takahiro Hachigo）對外表示，HONDA 規劃未來兩年在美國推出的全新車款中，電動車將占據一半的比例！這無疑是攸關 HONDA 未來發展方向的重要表態，檢視原廠近年產品規畫策略也足見發展軌跡。
HONDA 規劃起碼到 2030 年，電動車款要佔全部銷售額的三分之二比例，藉以達成設定 2050 年 HONDA 車輛排碳量要比 2000 年減半的全球目標。同時原廠在新能源車議題上也有更長遠的見解，2016年12月正式推出新型 Clarity 氫燃料電池車系，最大續航力達到 589 公里大幅超越現有純鋰電池車能耐。
同時進入新的一年，HONDA 還規劃擴充 Clarity Electric 與 Clarity Plug-In Hybrid 兩種車型陣容，並搭配 Accord Hybrid 在美國中型房車市場強勢的節能優勢下，預告新加入的輕型商用貨卡則會採用雙馬達複合動力系統，實際產品將陸續釋出相關資訊。
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