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e48585 發表於 2017-1-7 05:36

2017 CES報導:BMW推出半自動駕駛G30全新大五原型車,預計2021年上架

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自動駕駛車款是未來的產業趨勢,BMW為了展現其競爭力及先進科技技術,於今年的消費性電子展(CES)上發表了一輛搭載自動駕駛功能的G30 5系列房車。

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雖然BMW仍以原型車之名稱之,但其實該輛5系列之完成度已相當接近市售版本。BMW表示,該系統之資訊由Open Mobility Cloud雲端服務作為智慧資訊管理系統。BMW預計將於2021年推出該款自動駕駛5系列。

該自動駕駛系統藉由車載電腦所操控,能夠憑藉著內建數位地圖交叉比對車輛所在之位置和周遭環境路況,讓該款5系列能夠擁有更為精準的車道維持控制能力。此外,系統可根據交通路況計算出最理想之建議路線及建議出發時間供駕駛人參考。

雖然自駕版5系列並未搭載BMW稍早推出的全像3D投影虛擬觸控螢幕,但具備有7系列上之手勢控制技術及MS Cortana聲控系統。另外,自駕5系列更配備有全自動停車功能,駕駛可在離開車室後,將停車工作交由系統自行操作。取車時,也可讓系統協助將車輛開出。

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2017 CES報導:HYUNDAI發表數款醫療輔具,成為行動不便者一大福音

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南韓HYUNDAI不僅在今年的消費性電子展(CES)上發表搭載自動駕駛系統的Ioniq,更同場展出了多款醫療用輔具,不僅能在未來造福不良於行者,更是對其所擁有之機器人技術做了正面宣傳。

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展出的醫療輔具中,包含了一具名為「HYUNDAI醫療用外骨骼結構」(H-MEX)的下肢穿戴式機械結構。H-MEX配備有無線離合器及內建動作控制系統,提供下肢脊隨輕度損傷之患者能夠重拾日常行動能力,讓其能夠在H-MEX的協助下完成坐、站、移動、轉身和上下樓梯等動作。

HYUNDAI同場展出一具「HYUNDAI通用性醫療輔助」(HUMA)的外骨骼結構。採用不同於H-MEX的控制原理,HUMA是針對肌力不足的患者提供額外支撐。其可針對使用者進行行走、跑步、上下樓等行動,挑整適當的輸出扭力,最高可支撐起患者40kg之體重,並可在無負載的情況駕以12km/h的最高速度跑步。此外,HUMA亦可供一般健全人士使用,並可在軍事及工業用途上,讓重物搬運等動作更加輕鬆。

除了上述兩項輔具,HYUNDAI另開發了提供上半身支撐的「HYUNDAI腰部外骨骼結構」(H-WEX),提供上肢及臀部的額外支撐力,同時作為提供長期執行重複性搬運工作者背部疾患之預防用途。

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2017 CES 報導:新策略與新文化,MERCEDES-BENZ將顛覆物流業

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MERCEDES-BENZ在2017 CES展上為我們帶來了Vision VAN概念車以及EQ電動SUV,雖然這些車早在2016年9月就已經在巴黎車展亮相,但重要的是他們也帶來了新的策略與概念,預告未來的數位化與物聯網將大幅改變我們的生活。

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MERCEDES-BENZ與Matterne合作推出的Vision Van概念車,車內配有自動貨架、貨箱以及兩架無人機設備,全方位展示了MERCEDES-BENZ對未來商用車用途的願景,將將麵包車與無人機物流相結合將為貨運的最後一哩路建立更有效率且環保的新標竿。

Vision Van的車頂有的兩架無人機,其乘載量約為1.9公斤,最遠可飛行約19公里,透過MERCEDES-BENZ的車載系統就能控制,簡言之,Vision Van就像是一輛路上的航空母艦,除了自身能送貨外,透過無人機也能將小型包裹送達指定地點,大大提高送貨的效率。

此外,MERCEDES-BENZ更提出了adVANce的策略,投資金額約500億歐元。名稱中大寫的VAN凸顯出原廠對麵包車的野心相當大。當然,這輛Vision Van只是系統中的一個小螺絲,將提供一整更先進的套物流系統。

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開車邊用FaceTime出車禍,美國夫妻狀告APPLE?!

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開車使用手機不僅危害自身安全,更可能影響其他用路人的生命安全,在美國有一對夫妻載著五歲的愛女出遊,在途中遭到後方邊使用iPhone的FaceTime通話功能駕駛追撞,導致在後座的女兒喪命,但這對夫妻卻對iPhone提告,要求為女兒的死負責。

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根據美國Courthouse News報導,美國一對夫妻James和Bethany Modiesette聲稱APPLE在2008年開發了更安全的FaceTime版本,能夠透過GPS偵測用戶的移動速度,藉以判斷用戶是否在駕駛車輛,進而限制使用FaceTime。但APPLE卻沒有將該版本運用在iPhone 6上,導致他們遭到後方因使用FaceTime而分心的駕駛追撞,造成愛女死亡的慘劇。

2014年12月24日,James Modisette與妻子載著年僅五歲的女兒Moriah出遊,在途中遭到後方一名20歲的駕駛以將近100公里的時速追撞,坐在後座的女兒因為傷勢過重離世。在警察的偵訊中,20歲的駕駛坦承在他邊開車邊使用FaceTime。

在Modisette提出的訴訟中提到,APPLE公司擁有防止整起事件的技術,並且早在2008年就已向美國專利局提出申請,卻沒有運用在產品中,應該對這場死亡車禍負起責任。

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