2016年12月暨全年度台灣新車市場報告：冠軍不意外，新年挑戰正準備開始！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/1/bb70100341.jpg[/img]根據最新統計數據顯示，2016年12月新車掛牌總市場掛牌41885輛，比去年與前月均成長了0.2％與9.4％幅度，而總結2016年國內總市場整車掛牌數量為439629輛，約比2015年成長4.5％，而其中進口車佔比已經達到38.8％，若以2016年12月份單月掛牌數量，則已經佔總市場的41％強，可見到進入2017年其實國產車將面臨更多的挑戰，當然不意外地和泰車以139495輛的成績，不但拿下31.7％的佔有率，還比2015年成長了5.3％，品牌成長要高過整體，除了各國產級距冠軍持續穩定表現外，包括TOYOTA與LEXUS進口車表現也都相當亮眼！
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小改款之後宣稱每月銷售目標要挑戰4000輛的Corolla Altis，終於在2016年12月份拿下4061輛的掛牌成績，更達到國產總市場的16.43％強，全年該神車累積掛牌更高達43370輛，距離總市場10％僅差0.13％幅度，但未來是否會受到價格帶也有所重疊的新轎旅Sienta的影響，還有待進一步觀察，當然在正常交車之後，2016年12月份受到五月天加持的這款滑門新轎旅，幾乎完美承接了原有Wish停產之後的市場空缺，以2183輛的成績不僅拿下級距冠軍也是國產單一車系亞軍，比起進口身份的同門SUV師兄RAV4達到2597輛的數量還有一段距離，不過我想和泰車應該還是老神在在，進入2017年之後也陸續有新法寶上場，當然就包括了在日本一上市就接單表現優異的C-HR小型跨界休旅車，除了採用TNGA平台值得期待以外，還有全新的1.2L直噴渦輪增壓動力等等，兩大法寶都是未來國產大改款神車Corolla Altis等鋪路，如果就如同Prius呈現出令人無法招架的優異動態表現，又導入了跟歐系品牌幾乎平起平坐的小排氣量直噴增壓動力組合，我想神車的傳奇可能不只會持續下去，還會更驚人！
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小改款的FORD Kuga終於發威，在2016年12月拿下國產中型運修動休旅車系的銷售亞軍。
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具備汽柴油雙動力與大師設計加持，在眾家強將圍攻下，持續加碼推出促銷優惠，終於讓Tucson銷售表現穩定成長。
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隨著國產休旅適用客貨車優惠稅率可能政策大轉彎，或許小改款的X-Trail也可能在2017年上場跟大改款CR-V來個進身肉搏戰！
在2016年國產車除神車與五月天之外，話題幾乎都集中在運動休旅車上，而這一年推出了多款改款新車也陸續在最後一個月有著亮眼的銷售成績，其中夏季推出有著大師背書與德國研發設計血統加持的HYUNDAI Tucson，在2016年陸續追加入門柴油款，以及加碼促銷的高性價比汽油影音式樣版雙重火力催促下，終於在2016年12月份拿下國產同級距的第四名，也無疑成為國內市場最暢銷的韓系單一車系，而小改款之後將完整主被動均列為全車系標準配備，還特地調整車系編成的FORD Kuga，終於以亮眼的成績（824輛）拿下國產運動休旅的亞軍，也成為福特六和在新的一年裡拉抬營業額與獲利表現的最重要戰將。
在進口整車領域，除了持續從高級品牌到一般進口車等等，以多樣化的優勢叫戰國產對手之外，2016年12月份也可以看出未來一年將有些變化，以MAZDA為首的進口軍團，無論是從MAZDA3、CX-9、CX-3與MAZDA6也將持續穩定銷售挖國產車牆角，而不久之後可望導入的全新大改款CX-5又將是與各國產、進口運動休旅對手廝殺的一記重棋。
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僅差臨門一腳就能夠年銷2.5萬輛的M-BENZ品牌，新的一年除了完整產品線之外，也將面臨更多的對手挑戰。
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2017年中大型豪華房車的重點戲碼，就在全新大五系列。
2016年M-BENZ品牌則僅差臨門一腳（24950輛）就拿下全年銷售2.5萬輛的目標，除了主力房車戰將全數到位外，年底新增與BMW X4叫戰的GLC Coupe也是來勢洶洶，當然2017年還有口氣不小、氣勢也可望驚人的直接競爭對手BMW全新大五系列要叫戰暢銷無比的賓士C-Class，而德系高級進口三雄之一的AUDI，2016年則以4485輛的成績坐收，還要比2015年小幅減少了11.6％，展望2017年將有兩款運動休旅新秀進場：Q5與Q2，後者更堪稱是MINI Countryman唯一直接競爭對手，還可能讓在正百萬入門等級有所斬獲。
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AUDI在新一年的佈局裡，除了大改款全新Q5之外，全新小型跨界休旅車Q2也將肩負起擴展市佔率的重責大任！
在喊了滿天價響的小鮮肉--小型運動休旅市場，除了HONDA HR-V是唯一的國產銷售冠軍與級距冠軍以外，進口車也不遑多讓，在2016年12月份進口對手SUZUKI Vitara也掛牌達到333輛，正式成為進口小型運動休旅級距亞軍，而金鈴汽車於新年度還將有多款新車準備進軍市場，除了強調空間與動力效能均優的Baleno之外，另外就是暫時沒有真正直接競爭對手的Ignis小車，預期介於Swift與SX4 Crossover之間價位的這款新車，或許將成為這個品牌又一次要殺進「無齡跨界領域」的潛力新品。
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2016年12月Vitara掛牌333輛又成為進口跨界小休旅中的銷售亞軍，但金鈴接下來可還有不少計畫
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目前幾乎沒有直接競爭對手的SUZUKI Ignis，亦將成為金鈴汽車下一著重棋！
展望新的一年，或許將有更多更多新型態產品準備要進軍市場，而在政策上也因為更多變數，或也可能催出更多提前進場搶市的運動休旅新秀，畢竟沿用多年的「客貨車」身份將被重新嚴苛檢視，另外車型認證也將回歸原廠設計，還有喊了許久的燃料稅隨徵收等等，是否會像「一例一休」一樣引發眾多爭議，還是帶來更多轉變的機會，就等著國人一起來親眼見證。
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講了好久的裕隆日產Tiida小改款，希望能夠在2017年正式上場，儘管國產掀背同級對手不多，但應該還是要跟國際市場同步一下吧！
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