台灣空軍擬耗資200億台幣自行研發新一代教練機
華夏經緯網9月9日訊：據台灣媒體報道，台灣空軍擬用10年時間、耗資200億台幣研發新一代教練機和提升現存的AT-5教練機。據來自漢翔航空工業公司的消息說，這項計劃的主要部分是從明年起研製防禦戰機（IDF戰機）的新型教練機。據悉，漢翔公司還將參加其他一些教練機的研製計劃。按照計劃，現役的63架AT－3高級教練機將配備現代化的座艙，使飛機的壽命再延長15年。AT－3教練機是該公司研製的，在1989年為台灣空軍所採用。
在華盛頓1992年答應售賣台灣150架F-16戰機以後，台灣空軍被迫重新考慮向漢翔公司購買250架IDF戰機的訂單。
雷霆計畫室有幾種構型選擇
構型A: 無後燃簡化版雙發中單翼IDF構型.
雖然機體後勤共通性極高.
對AIDC而言大部分機體都不必改動,最省時間.
但由於雙引擎生產和操作成本過高,
且無後燃器有推重比不足的問題.
6噸等級戰機的研發成本預估會明顯超出預算
而很早就放棄.....out
構型B: M-346台灣改造版
由於M-346原本是Yak130的穿音速無後燃器構型,
且和現役機的後勤共通性有限.許多國產武器也需要重新整合.
修改程度與研發成本過高,雙引擎生產和操作成本也過高.
預估會明顯超出研發預算.
因此構型B中途放棄.
構型C: 單發,中單翼縮小版IDF構型.
由構型A演變而來,
由IDF構型修改縮小的新機體,加上原有的IDF主翼.
此構型兼顧生產與後勤相容性.
技術風險低,
超音速性能也符合空軍需求.
飛行特性類似現有三代戰機(IDF/F-16).
無論視研發生產訓練後勤各方面,構型C都有明顯優勢.
因此被選為全速發展構型. *** 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽 *** 楼主辛苦了，谢谢楼主分享~ 感謝大大的分享~ 感謝大大分享~感覺還有希望 謝謝大大.無私分享 ~~ ^ ^
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