PLUS28's Archiver

魔法小麼 發表於 2010-5-17 23:59

中國越來越多城市受交通堵塞之苦

(中央社台北17日電)從今天開始,遼寧省會瀋陽市15萬人的作息時間受到改變,主要是由於汽車數量爆增,瀋陽不得不錯開上下班時間,以緩解越來越嚴重的交通擁堵。

新華社報導,擁有近800萬人口的瀋陽近年來汽車數量急遽增加,2009年汽車數量達到80萬輛,每日平均註冊汽車數量551輛。今年5月1日至14日,日均註冊量上升為679輛。隨著地面交通日益擁擠,瀋陽也開始被戲稱為「堵城」。

瀋陽堵車的情況顯示出,「堵城」現象已漸漸從北京、上海等一線城市向二線城市蔓延開來,從東部沿海擴展到中西部地區。例如,中國東北地區的大連、長春等城市已實施錯時上下班,而江蘇省會南京等城市也正在醞釀錯時上下班問題。

在中國,隨著越來越多的家庭實現擁有小汽車的夢想,上下班高峰開車也逐漸從享受成為一種煎熬。有北京人戲稱北京這座中國「首都」為「首堵」。

據統計,北京汽車數量已經超過400萬輛,不少北京人放棄開車上班,選擇坐地鐵或公車。從今年4月開始,飽受堵車之困的北京也已經實行錯時上下班制度,涉及人群約有81萬人。

中國「堵城」數量的增加,與經濟發展有直接關聯。瀋陽是中國著名的老工業基地,近年來經濟增長十分強勁。即使在金融危機期間,其GDP和固定資產投資都保持著兩位數的增長幅度。

越來越多的城市飽受堵車之苦,中國城市建設和交通發展亮起紅燈。今後20年,隨著中國城市化進程的加快,家庭擁有汽車數量的增加,如果沒有良策應對,一些城市甚至可能面臨更嚴重的風險。

東北財經大學教授肖興志指出,中國大陸城市交通擁堵,一方面反映出經濟發展速度的快,另一方面也在提醒城市交通建設,要更加重視大眾公共交通運輸,讓多數人不用自駕車,就可以方便快捷上下班。

他認為,錯時上下班,或是單雙號限行,都是從調節市民的出行需求出發,可以作為治堵的救急之舉,根本解決之道還需要政府加大投入,提升公共交通服務。

他說,交通擁堵已引起了越來越多城市的重視,開始加快探索疏解塞車的解決方案,包括錯時上下班、汽車限行等。其中,發展捷運和地鐵被認為是一個有效的辦法。

瀋陽今年將成為東北第一個開通地鐵的城市,大連地鐵工程在去年開工建設,北京則在4月底開工建設了第14條地鐵線。

有學者認為,在整治堵車問題上,中國還要多向國際大城市學習。因為塞車既是一個交通問題、環境問題、規劃問題,也是一個國際性難題,需要共享智慧成果,科學決策。990517

[url]http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201005170183&pType1=TM&pType0=aCN&pTypeSel=0&pPNo=1[/url]

school30725 發表於 2010-6-16 03:35

工業發達必經之路
也算是改善民生

Yuhuan 發表於 2010-8-6 14:40

沒辦法,誰叫這幾年錢這麼好賺呢?買車的速度把修路的速度遠遠地甩在了後面!

匯海杉 發表於 2010-8-25 13:16

當亞洲國家紛紛效法西方國家的富強之路時,創造出一輛輛同樣排放
溫室氣體的車輛,生活越來越趨緊張,各式各樣的文明疾病與精神疾
病也因運而生,但是從另一方面看來也發現,如此龐大的交通運輸量
,如果能轉換為大型交通運輸系統的話,不知道是否可以改善一些問
題呢??!!

男覡女巫 發表於 2012-1-24 21:24

北京成世界大“堵”城

ring1511 發表於 2012-12-18 02:24

我在重慶也是堵車堵的亂七八糟,儘管有地鐵輕軌還是堵...

路上堵車,地鐵堵人...

g13420 發表於 2013-2-27 12:05

Yeah, maybe that's because china is the biggest marker for cars...

They put this on themselves, no one is to blame

Soon the whole china would be a big parking lot, another number one for CHINA!

頁: [1]

Powered by Discuz! Archiver 6.1.0  © 2001-2007 Comsenz Inc.